Seit dem August 2008 ist einiges an Zeit vergangen. Diese Probefahrt diente natürlich nicht nur als Ausflugsziel nach Köln sondern auch als "Überredung" in 2009 ein neues Fahrzeug anzuschaffen. Mein GP wird dann 3 Jahre alt sein und mein Wunsch war es seit der Premiere des Clubman diesen auch mal selbst zu besitzen. Diesen Wunsch habe ich im November 2008 gestartet und mich mit der Konfiguration eines Fahrzeuges befasst. Nachdem für mich klar war, dass es nur ein Works sein kann, wurde ich zuerst bitter enttäuscht. Das JCW-Aeropaket gibt es erst im zweiten Quartal 2009, so dass ich mir zuerst überlegen musste, wie ich das mache.
Im Dezember erfuhr ich von meinem Händler, dass es möglich ist, dass JCW-Aeropaket zu bestellen und erst im zweiten Quartal zu montieren. Das wäre die Ideallösung. In der Zwischenzeit stellte sich die Frage ob es ein Neuwagen oder Vorführwagen werden soll. Nach dem ich über den Mini Jahreswagenpool einige Angebote von Mitarbeitern zwischen 13 und 15 % Nachlass für einen Halbjahreswagen hatte, klärte ich ab was die MINI-Niederlassung bzw. der Händler meines Vertrauens anbieten kann. Zu diesem Zeitpunkt war klar, dass es ein Vorführwagen werden soll. Mein Händler bot mir einen ähnlichen Rabatt aber mit nur 3 Monaten Fahrzeit an, so dass ich das Fahrzeug noch im Juni übernehmen könnte.
Wir handelten noch etwas an der Ausstattung und wurden uns Ende Dezember so gut wie einig. Die original 17'' Cup Challenge Felgen werden nun mit Winterreifen geliefert und schwarz pulverbeschichtet. Zusätzlich bestelle ich noch die Double Spoke R105 18'' Felgen in schwarz und habe damit für Sommer und Winter bereits Räder.
Hier meine endgültige Konfiguration. Natürlich fehlen hier noch die JCW-Teile, da diese über den Konfigurator nicht auswählbar sind.
Endgültige Verhandlungen finden nach unserem Urlaub Ende Januar statt. Weitere Infos werden hier dann online gestellt. To be continued
An einem schönen Sommerwochenede im August 2008 bekamen wir freundlicherweise von unserem BMW-Händler, dem Autohaus AHG in Mühlacker, einen Mini Clubman John Cooper Works zur Verfügung gestellt. Wir wollten dieses neuen JCW gerne testen und natürlich einen Vergleich mit unserem eigenen Mini GP mit John Cooper Works Kit vergleichen. Vielen Dank hier schon mal an Herrn Müller, für das Entgegenkommen, dass wir das Fahrzeug über ein ganzes Wochenende bekommen haben.
Optik: Der erste Eindruck ist top. Der Chilli Red Clubman, mit den 18 Zoll Works Felgen in glanzschwarz, den Bonnet Stripes, dem Works Spoiler in rot und den Punch Black Ledersitzen macht einen sportlichen und agressiven Eindruck. Der Unterschied zur ersten Generation des New Mini ist auch beim zweiten Modell sehr gut zu erkennen. Der Tacho wird immer grösser, die Mittelkonsole ist sehr wichtig und komplett neu gestaltet. Durch das Glasschiebedach wirkt der dunkle Innenraum enorm gross. Die Mehrlänge ist nicht wirklich zu erkennen und lässt sich beim Fahren auch nicht erahnen. Der Kofferraum wird erst durch das Umklappen der hinteren Sitzreihe wirklich gross aber für einen Kurzurlaub bzw. die grossen Einkäufe ist das mehr als genügend. Die geteilte Heckklappe stört doch sehr bei der Sicht durch den Rückspiegel. Ist sicher aber auch nur Gewohnheitssache.
Erster Start: Das Anlassen mit dem neu gestalteten Schlüssel und dem Startknopf ist etwas ungewohnt wenn man nicht täglich damit fährt. Als der Motor startet, denken wir zuerst das ist ein Diesel. Diesen Eindruckwerden wir auch bei mehreren Starts und Stops nicht los und wundern uns etwas darüber. Vielleicht kann uns das jemand erklären. Der Auspuffsound ist im Vergleich zum normalen Mini, der sich sehr zahm anhört, deutlich besser und lauter geworden. Leider ist dieser lange nicht so kernig und blubbernd wie wir es vom ersten John Cooper Works gewohnt sind. Die Kupplung geht für unseren Geschmack etwas zu leicht und der Druckpunkt ist nur sehr schwer zu ertasten. Das gleiche gilt für die Lenkung. Diese ist sicher für das Einparken hilfreich und besser aber für das sportliche Fahren geht uns diese etwas zu "schwammig" und indirekt.
Beschleunigung: Die Beschleunigung ist an der 100m Strecke gemessen genau gleich wie mit unserem GP ( 6,5 Sekunden auf 100 km/h ). Diese macht sich auch in der Anfahrt bemerkbar. Der Turbo zieht unten raus sehr gut, vielleicht sogar einen Tick besser als der Kompressor. Der Kompressor ist dafür im oberen Drezahlbereich wieder giftiger. Jenseits der 180 km/h hat aber der Turbo noch eine merklichen Anzug zu vermelden was bis 230 km/h nicht abreisst. Hier ist der Turbo gegenüber dem Kompressor leicht im Vorteil.
Verbrauch: Vorteile hat der Turbo auch beim Verbrauch. Wir fahren dazu die Strecke entlang der B35 Richtung Bruchsal und dann über die A5 nach Frankfurt. Das ist ein optimaler Mix aus langsam Fahren, überholen und schnelles Autobahnfahren. Wir sind mit dem GP dieselbe Strecke einige Wochen davor gefahren und hatten einen Durchschnittsverbrauch von 10,4 Liter / 100 km. Mit dem Turbo haben wir nur 8,8 Liter benötigt. Wir denken, dass der Unterschied bei Stadtverkehr noch deutlicher wird, aber 1-2 Liter auf 100 km sind möglich und durchaus ein schönes Einsparpotential.
Strassenlage: Der Clubman mit seinem JCW-Fahrwerk liegt sehr gut und satt auf der Strasse. Das Fahrwerk ist gefühlt etwas härter abgestimmt als beim GP. Auch die Länge des Clubman macht sich nicht negativ bemerkbar. Negativ fällt aber auf, dass bei nasser Fahrbahn die Räder beim Anfahren und Beschleunigen sehr schnell, ja zu schnell, durchdrehen. Das ist beim GP deutlich besser gestaltet. Aufgrund der 205er Bereifung fährt der Clubman auch gerne Spurrillen hinterher, das sind wir aber gewohnt und ist nicht weiter dramatisch.
Bremsen: Die optionalen 17 Zoll Works Bremsen die an diesem Auto verbaut wurden sind nochmals eine Klasse besser zu meinen aus dem GP. Nur eine kleine Berührung des Pedals und sofort greifen die Bremsbacken unerbittlich zu. Fast schon etwas zu giftig für eine "harmlose" Bremsung. Alles in allem eine prima Investition die ich jederzeit mir leisten würde.
Fazit: Der Neupreis dieses Fahrzeugs liegt bei knapp 40.000 €, was für einen Mini auf den ersten Blick sehr viel erscheint. Für unseren Geschmack ist er aber jeden Cent wert und wir würden uns auf jeden Fall diese Ausstattung nehmen. Fahrspass pur, Platzangebot wie in einem Golf oder ähnlich, Super Optik und bestens verarbeitet. Was will man mehr.
Vielen Dank nochmals an Herrn Pascal Müller für das Überlassen diesesn wunderbaren Fahrzeugs.
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