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Tag 12 - USA 2006 Deep SouthWest

Die Zeitreise beginnt. Heute wollen wir mit der Cumbres & Toltec Narrow Gauge Railroad in`s Jahr 1880 eintauchen. Die Railroad verkehrt zwischen Antonito, CO und Chama, NM entweder bis zur halben Strecke nach Osier und wieder zurück oder als One-Way mit einem Bus-Transfer. Narrow Gauge steht für die Spurbreite von 3 Feet, also ca. 1 Meter. Diese Spurbreite wird als sehr wendig beschrieben und daher optimal für die engen Kurven durch das Gebirge von Colorado.

Cumbres & Toltec Railroad

Abfahrt ist um 10 Uhr in  Antonito. Zuerst führt die Strecke raus aus dem Ort auf ebener Strecke bis es etwas nach 3 Meilen hügelig wird. Die Gesamtstrecke beläuft sich auf 64 Meilen, die in ca. 6 Stunden zurückgelegt werden. Durchschnittsgeschwindigkeit ist ca. 11 Meilen. Spitzengeschwindigkeit ca. 22 Meilen pro Stunde. Die weitere Fahrt führt über ein schönes Tal, durch zwei Tunnel an den Haltepunkt, sprich Halbzeit der Strecke.

Narrow Gauge Railroad

Der zweite Teil der Strecke bis zum Zwischenstopp in Osier ist spektakulär, da dieser durch enge Kurven, hohe Pässe und zwei Tunnels führt. Die Gesamtstrecke wurde in weniger als neun Monaten Bauzeit 1880 ohne Motorwerkzeuge fertig gestellt. In Osier werden alle Passagiere in einer Art Kantine mit Essen und Trinken versorgt, dass im Fahrpreis von $ 62.- enthalten ist. Für uns hat sich jeder Cent gelohnt und das nächste Mal machen wir den zweiten Teil der Strecke

Narrow Gauge Railroad

Mehrere Dozenten erklären auf dem Weg die einzelnen Abschnitte und auf dem Open-Air Deck lässt sich die Umgebung sehr schön erkunden. Alles in allem sehr informativ und nie langweilig.

Narrow Gauge Railroad

Nach mehr als 6 Stunden Fahrzeit kehren wir wieder in den Bahnhof von Antonito zurück.

 

Gefahrene Strecke:  75 Meilen / 120 Kilometer

Tanken:  13,5 Gallons / 2,59 $ Unleaded

Ausgaben:

Essen:   Sun Valley Brewery  43.- $  ( Sehr gutes Hefeweizen )

Trinken:  15.- $

Eintritt:  Cumbres & Toltec Railroad 62.- $ - pro Person

Sonstiges:

 

Bewertung:

Hotel Super 8 Alamosa 

 

 

 
(C) by Frank Gayer - Update am 16.02.2008